Coche eléctrico

Un coche eléctrico funciona solo con una batería de ion-Litio dentro del vehículo. Este coche no se puede alimentar de forma complementaria con un motor de combustión interna, como un híbrido enchufable. De momento, se estima que la autonomía media de un coche eléctrico completo es de alrededor de 291 kilómetros.

La autonomía eléctrica que se indica es la teórica. La autonomía eléctrica real de un coche eléctrico es normalmente inferior y depende de varios factores como son, la conducción agresiva, las largas subidas de montaña, las altas velocidades sin parar, los vientos fuertes en contra, el peso extra, las temperaturas superiores a 20 grados centígrados o inferiores a 10 grados centígrados dentro del automóvil.

Las diferencias entre un vehículo eléctrico y uno híbrido son notables. De entrada, porque el primero está movido únicamente por uno o varios motores eléctricos y el segundo está impulsado por un sistema de propulsión que combina el rendimiento de un bloque de combustión (diésel o de gasolina) con otro eléctrico.

Los híbridos enchufables (PHEV) combinan un motor de combustión interna con uno eléctrico, al igual que los híbridos puros. Pero se distinguen de los últimos, porque equipan una batería de mayor capacidad que se puede recargar en una toma de corriente externa. Esto le permite recorrer muchos más kilómetros en modo puramente eléctrico (entre 40 y 60 aproximadamente). Cuando se ha descargado la batería, el coche sigue funcionando con el propulsor de gasolina o diésel. Durante la marcha ésta puede ir recuperando energía, aunque para completar la carga es necesario conectarla a la red, como un coche eléctrico.

Con lo dicho hasta ahora, sabemos que habrá varias diferencias claras entre un coche eléctrico y uno hibrido enchufable. La primera es la parrilla frontal para la refrigeración del motor de combustión. Los coches híbridos necesitan ventilar el motor de combustión, en cambio los eléctricos al no combustionar no suben su temperatura tanto, por lo que no necesitan esa parrilla para el radiador. Y por lo general los fabricantes han eliminado esa parrilla dejando un adorno liso.

Fuente de la imagen: ©Hogarsense.es

Otra gran diferencia es el tubo de escape posterior. Los vehículos híbridos enchufables necesitan expulsar los gases de la combustión, por lo que aún tienen el conocido tubo de escape. Mientras que los coches eléctricos al no quemar ningún combustible fósil, no necesitan de un tubo de escape.

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Cuando decidimos comprar un coche eléctrico o incluso ya lo hemos adquirido, tenemos una duda. Donde recargamos las baterías de nuestro coche eléctrico. Aunque en nuestras ciudades existen postes de carga, y cada día se van instalando más, lo cierto es que de momento no son muchos y dependemos de encontrar uno libre o que funciona correctamente para poder cargar nuestro vehículo.

Incluso hay páginas web o aplicaciones para los Smartphones que ofrecen información muy actualizada de los diferentes puntos de recarga disponibles en todo el mundo. Y en las cuales, sólo tenemos que indicar nuestra ubicación para que nos indiquen de los puntos de recarga más cercanos. Identificando que tipo son y que modo de carga podemos realizar en cada uno.

Fuente de la imagen: ©Hogarsense.es (mediante ©electromaps.com/mapa)

Por ello muchos propietarios de coche eléctrico sopesan la instalación de un cargador o wallbox en su garaje particular o plaza de parking en su edificio. El disponer de un wallbox propio nos garantiza una serie de ventajas que debemos conocer:

Seguridad

✓ La carga será siempre segura porque los puntos de recarga están totalmente preparados para soportar la carga del coche.

✓ Las cargas funcionarán perfectamente de principio a fin, sin interrupciones.

Comodidad

✓ Es muy fácil de usar, simplemente conectamos la manguera del cargador a nuestro coche e iniciará la carga.

✓ El coche o el cargador indicará cuando está al 100% de la carga y entonces desenchufamos la manguera.

Velocidad

✓ El hecho de tener nuestro propio punto de recarga en casa significa que estará calculado para las necesidades de nuestro coche y puede llegar a cargar más rápido.

Economía

✓ Si disponemos de una tarifa adecuada, amortizaremos el cargador, y a partir de entonces será mucho más barato que en puntos públicos.

✓ Si disponemos de una instalación fotovoltaica el ahorro será aún mayor.

Autonomía

✓ No dependeremos de que el poste público se quede libre. Ahora puede que no sea inconveniente, pero a medida que haya más coches eléctricos será un verdadero problema.

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